 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
IDM HOCKENHEIM [DUITSLAND]
In het weekend van 16, 17 en 18 september werd de IDM Finale op de Hockenheimring gereden. Tijdens dit weekend kwam ik zoals gewoonlijk uit in de Yamaha R6-Dunlop-Cup waar ik deze keer wederom voor het podium wilde strijden.
Vrijdag 16 september
Tijdens de vrije trainingen merkte ik al dat ik goed mee kon komen en dat ik tot de snelsten op de baan behoorde. Omdat we enkele weken geleden al op de Hockenheimring getest hadden, was de afstelling van de motor zo goed als perfect. Ik kon me tijdens de vrije training dus helemaal focussen op het rijden van snelle rondetijden. Hierbij kwamen nog enkele kleine dingen naar boven, waardoor we alle puntjes op i konden zetten qua afstelling van vering en gearing.
In het weekend van 16, 17 en 18 september werd de IDM Finale op de Hockenheimring gereden. Tijdens dit weekend kwam ik zoals gewoonlijk uit in de Yamaha R6-Dunlop-Cup waar ik deze keer wederom voor het podium wilde strijden.
Vrijdag 16 september
Tijdens de vrije trainingen merkte ik al dat ik goed mee kon komen en dat ik tot de snelsten op de baan behoorde. Omdat we enkele weken geleden al op de Hockenheimring getest hadden, was de afstelling van de motor zo goed als perfect. Ik kon me tijdens de vrije training dus helemaal focussen op het rijden van snelle rondetijden. Hierbij kwamen nog enkele kleine dingen naar boven, waardoor we alle puntjes op i konden zetten qua afstelling van vering en gearing.
Zaterdag 17 september
Tijdens de eerste kwalificatie kon ik gelijk goed in mijn ritme komen en reed ik constant snelle ronde- tijden die goed waren voor een tijd in de top 5. In de laatste ronde ging ik er nog even goed voor zitten en kwam met een tijd van 1’33’’7 op de 4e startpositie.
Tijdens de tweede kwalificatie waren de weers-omstandigheden nog beter en ik wilde mijn positie op de eerste startrij behouden. Met de drie snelste mannen vertrokken we uit de pitstraat. Elke ronde werd er van positie gewisseld en konden we gebruik maken van elkaar om te slipstreamen en zo meer snelheid te maken. Het was net een race, geweldig! Ik wist uiteindelijk mijn tijn nog met 0,5 seconde te verbeteren en daarmee een derde starttijd te noteren.
Tijdens de eerste kwalificatie kon ik gelijk goed in mijn ritme komen en reed ik constant snelle ronde- tijden die goed waren voor een tijd in de top 5. In de laatste ronde ging ik er nog even goed voor zitten en kwam met een tijd van 1’33’’7 op de 4e startpositie.
Tijdens de tweede kwalificatie waren de weers-omstandigheden nog beter en ik wilde mijn positie op de eerste startrij behouden. Met de drie snelste mannen vertrokken we uit de pitstraat. Elke ronde werd er van positie gewisseld en konden we gebruik maken van elkaar om te slipstreamen en zo meer snelheid te maken. Het was net een race, geweldig! Ik wist uiteindelijk mijn tijn nog met 0,5 seconde te verbeteren en daarmee een derde starttijd te noteren.
